řekl jsem si že sjednotim stupačky podle řidičovejch ve stejnym designu (brzdovej pedál, řadička a spolujezdec) jsou fakt pěkný - myslim že se povedlo, přidal jsem žebra hlav válců, kryt regulátoru, padáky a další drobný pí ... (hodiny nejsou origo HáDéčkářský páč tyhle vod Highway Hawk se mi líběj víc)

většina doplňků nepotřebuje "odbornou" montáž servisáků, zvládne jí podle mě každej průměrně vzručnej panáček, za celkem krátkou dobu (padáky mi zabraly asi 15 minut, krytky přední osy obnášely dotažení dvou imbusů), ale některý fakt potřebujou spešl nástroje (minitorxácký voříšky, ohebnou prodlužovačku...) a dost trpělivosti, jako např. výměna chromovanejch čůdlů, to obnášelo kompletně rozebrat housingy, sundat držáky zrcátek a páček brzdy a spojky, sundat i plynovej heft včetně rozpojení lanek plynu, ale výsledek je impozantní, vypadaj dóst luxusně

nedovedu se rozhodnout zda na přední blatník umístit hlavu orla (můžou jí i svítit voči), jestli malou nebo velkou a jestli jí tam vůbec dávat, dík za radu, zahlasujte si :

pani si stěžovala že jí tlačí a na delší cestu se mnou nepojede, bylo nutný sedlo zvětšit a vyměkčit, přestavby sedla se ujal sedlář Roman Dušek, původní sedlo rozebral a na stávající polyuretanovou pěnu nalepil a vytvaroval měkčí polyuretan, celý tvar bylo nutný před obšitím vyzkoušet, velikost měkkost i tvar vyhověl, pani sedlo vyzkoušela kratší jízdou a je spokojená

konečně dorazily objednaný laufy, jal jsem se předělat svůj "šicí stroj" na stroj s důstojnym zvukem, sundat origo laufy šlo těžce, byly nějak přituhlý, když byly dole neodpustil sem si to nezkusit nastartovat jen se svodama, to byl dobrej mazec, ale takhle jezdit by nešlo, origo laufy maj v sobě katalyzátor, takže až na STK začnou motorkám měřit emise je konec tohle by fak neprolezlo, nový laufy neměly moc dobře černě nalakovaný koncovky tak sem to přetáh silikonovou barvou na krbový vložky, je potřeba jí nechat vypálit (jízdou) a pak přelakovat podruhý

brašny ušil Jirka Turínek, myslim, že se povedly, nejdřív bylo potřeba vyměřit a nakreslit papírovou šablonu, podle toho jak brašny budou umístěny na zadním blatníku, vyměřit distanční válečky (pro vzdálenost držáků od blatníku tak aby nedošlo ke kontaktu s kyvkou nebo řemenicí), vypálit zkušební šablonu (z 0.5mm plechu) a vyzkoušet jestli bylo dobře měřeno, pak vypálit finální držáky ze 4mm plechu, rozhodoval jsem se jestli držáky chromovat nebo nastříkat na černo, padlo rozhodnutí nastříkat, no a konečně to celý smontovat, doufám že se budou líbit

pořídil jsem předkopy od Highway Hawk, vyměnil jsem ty hnusný šrouby co k nim dali (ani nebyly chromovaný) za chromovaný korunový matky, ale musel jsem je nahradit závitovejma tyčkama M6 a M10 proto jsem fiknul šroub M10 na půl a dva nerez šrouby M6 na potřebnou dýlku pro jednotlivej předkop a jal se montovat

originál dodávaný hefty na Harykovi nic moc (spíš nic - jen takový gumový válce), pořídil jsem nový ve verzi Nostalgic, jsou i ergonomicky tvarovaný (žádná divočina plná chromu) aby mi šli k celkový koncepci stroje, největší problém byl servat původní levej heft (byl zalepenej), je potřeba rozebrat oba housingy a sundat držáky zrcátek a páček spojky a brzdy, povolit šrouby na lanovodech plynu aby se uvolnila lanka a šla vyndat z pravýho heftu plynu, je dobrý si na řidítkách udělat rysky (popisovačem na CD) ve které poloze byly držáky a housingy, to proto abych při zpětný montáži nemusel laborovat ve který poloze to vlastně bylo